Plus ma borne de recharge est puissante, plus elle chargera rapidement : vrai ou faux ?

De plus en plus de conducteurs électriques choisissent d’installer une borne de recharge chez eux. Cette solution s’avère plus confortable, plus efficace et plus sûre que la recharge sur prise domestique traditionnelle ou sur prise renforcée, et elle évite l’utilisation de bornes publiques, pas toujours disponibles, accessibles ou en bon état. ' xD ;

Néanmoins, face au temps de recharge affiché par certaines bornes, de nombreux automobilistes s’interrogent sur les moyens dont ils disposent pour le réduire. On peut logiquement penser que plus une borne de recharge (ou wallbox) est puissante, plus la charge de la batterie du véhicule électrique sera rapide. Ceci est en principe tout à fait correct. Néanmoins, sachez que certains paramètres peuvent compromettre cette vérité très accueillante.

Alors qu’en est-il? Si je choisis une borne plus puissante, ma charge sera-t-elle plus rapide ? Est-ce vrai ou faux? Passons en revue ce fichier.

Oui, en principe, plus une borne de recharge est puissante, plus la recharge du véhicule sera rapide…

Oui, en principe, plus une borne de recharge est puissante, plus la recharge du véhicule sera rapide…

La recharge de votre véhicule électrique à domicile est la solution la plus pratique pour de nombreux conducteurs. En effet, les installations des bornes publiques ne suffisent pas à répondre aux besoins des automobilistes du fait de l’explosion des commandes de voitures électriques. A voir aussi : Suivant les traces de Tesla, Hyundai lancera des panneaux solaires et des batteries domestiques. De plus, de nombreuses installations présentent des erreurs ou des limitations d’utilisation qui compromettent l’efficacité de la charge. L’installation d’une borne de recharge à domicile reste donc l’alternative la plus attractive et la plus efficace.

Cependant, il faut savoir qu’il existe un grand nombre de bornes de recharge, classées selon leur effet. Il existe des wallbox de 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW, 22 kW, voire 50 kW et jusqu’à 350 kW. Le courant est celui fourni par la batterie. Donc, en principe et logiquement, plus une borne est puissante, plus elle délivrera de l’énergie et donc plus vite elle rechargera la batterie de la voiture électrique.

Ce principe est également facilement observable car le temps de charge diminue à mesure que la puissance de la batterie augmente dans toute comparaison. Pour recharger une batterie de 50 kWh, comme par exemple dans l’Opel Corsa-e, une borne d’une puissance de 7 kW a besoin de 7 heures, alors qu’une borne de 22 kW ne la rechargera qu’en 2h30 !&#xD ;

Donc en toute logique, si un conducteur souhaite recharger sa voiture électrique plus rapidement, il doit choisir un modèle de borne de recharge plus puissant.

Attention cependant car la borne de recharge est directement reliée à l’installation résidentielle via le compteur électrique. Plus un terminal est puissant, plus il nécessitera de puissance, ce qui peut entraîner un changement d’abonnement et donc des surcoûts. Des modifications de l’installation électrique peuvent également être nécessaires, car les bornes, dont la puissance varie entre 3,7 kW et 7,4 kW, fonctionnent en courant alternatif (AC) sur un réseau monophasé classique. En revanche, à partir d’une puissance de 11 kW, la borne fonctionne en courant continu (DC) sur un réseau triphasé.

Les bornes que l’on trouve dans les espaces publics sont bien plus puissantes que les bornes installées chez les particuliers pour réduire drastiquement le temps de charge. Difficile en effet d’imaginer passer 7 heures sur une aire d’autoroute pour recharger sa voiture. Les bornes de recharge rapide et ultra-rapide permettent même de réduire considérablement ce temps de charge, le ramenant à 45 minutes maximum voire 10 minutes !

Dès lors, on peut logiquement en déduire que plus une borne de recharge est puissante, plus la recharge de la voiture électrique sera rapide. Mais est-ce toujours comme ça ?

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… mais dans la limite de certains paramètres

… mais dans la limite de certains paramètres

Pour recharger une voiture électrique plus rapidement, il est logique de se tourner vers une borne de recharge plus puissante. Voir l’article : Un chauffe-eau solaire peut-il réduire vos factures de gaz et d’électricité ?. Cependant, avant de vous lancer dans l’achat et l’installation d’un boîtier mural à effet maximal, sachez que ce principe rencontre certaines limites dont vous devez être conscient.

En effet, la relation entre le temps de charge et la puissance de la borne peut être compromise par certains paramètres.

La limite de la capacité de charge maximale du véhicule

Il est certes pratique et plus qu’agréable de recharger sa voiture électrique en un temps ultra-court ! Mais choisir un terminal très puissant à cet effet n’est pas forcément une solution. Lire aussi : Législatives 2022. Entrée des députés Nupes à l’Assemblée, désaccord Nupes/Ensemble ! sur le ….

En effet, un paramètre important doit être pris en compte, qui est la capacité de charge maximale de la batterie du véhicule électrique. C’est en fait la puissance maximale que peut recevoir une batterie de voiture électrique. Cependant, comme son nom l’indique, cette puissance maximale est maximale et ne peut donc pas être dépassée. En d’autres termes, utiliser une borne de recharge plus puissante que cette capacité de charge maximale sera totalement inutile.

Prenons un exemple pour y voir plus clair. Si une batterie de voiture électrique supporte une puissance de charge maximale de 11 kW, elle peut être rechargée par une borne jusqu’à cette puissance. En conséquence :&#xD ;

Cependant, il y a certaines exceptions. Lorsqu’un véhicule est compatible avec la charge en courant continu (DC), le seuil maximal peut dans certains cas être dépassé pour une charge plus rapide.

Dans tous les cas, il faut se fier aux données fournies par le fabricant.

La limite d’un câble de recharge non adapté

Si le conducteur recharge sa voiture électrique avec un câble de recharge non adapté à la borne de recharge à laquelle il se connecte, la puissance délivrée sera limitée. Le temps de charge n’est donc pas réduit, même avec une station de charge puissante. Elle peut même être augmentée par mesure de sécurité, voire interrompue.

La limite de la température de la batterie

La température de la batterie a une influence directe sur la capacité de charge et le temps de charge. En effet, si la température de la batterie est élevée (après avoir roulé ou du fait de températures ambiantes élevées), la puissance délivrée et le temps de charge sont réduits pour permettre à la batterie de revenir à une température normale. Une chaleur excessive peut même interrompre le processus de charge pour éviter tout risque de surchauffe.

Par temps très froid, lorsque la batterie est froide, la recharge est également plus longue car elle est moins réceptive à l’énergie qui lui est fournie.

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Mais alors, faut-il nécessairement recharger sa voiture électrique sur une borne puissante ?

Mais alors, faut-il nécessairement recharger sa voiture électrique sur une borne puissante ?

La capacité de charge des batteries de véhicules électriques augmente à mesure que les processus de fabrication continuent de s’améliorer. La généralisation de ces voitures vertes, voulue par le gouvernement, encourage aussi la généralisation des bornes de recharge publiques, mais il est difficile d’imaginer laisser des conducteurs attendre des heures à une borne afin d’avoir une autonomie suffisante pour leurs trajets. De ce fait, l’installation de bornes rapides et ultra-rapides ne cesse de se développer, permettant à chacun de recharger sa batterie, en principe plus rapidement.

Toutefois, est-ce recommandé ?

La question se pose à juste titre. En effet, les batteries des véhicules électriques ont une certaine durée de vie, et celle-ci diminue avec le temps. En moyenne, on estime qu’une batterie perd 2% de sa capacité de stockage par an, mais cette perte est observée lors d’une utilisation normale.

Ainsi, lorsqu’une batterie est systématiquement rechargée sur une borne rapide ou ultra-rapide, elle perd 10% de sa capacité de stockage par an ! De ce fait, vous l’aurez compris, ces bornes haute tension ne sont pas une solution du quotidien. Mieux vaut choisir une borne de recharge dont la puissance est similaire à celle supportée par le véhicule afin de recharger la batterie sans risquer de l’épuiser prématurément, quitte à attendre plus longtemps. Chez vous, il est préférable d’installer une borne classique de recharge lente ou normale et de recharger votre véhicule pendant les heures de nuit ou lorsque le véhicule n’est pas utilisé.

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Quel ampérage pour borne de recharge ?

Quel ampérage pour borne de recharge ?

Ampérage des bornes de recharge : quel effet a une voiture électrique ? Les bornes de recharge d’une puissance de 3,7 kW et 7,4 kW fonctionnent sur un réseau électrique monophasé. Ce sont les meilleurs choix pour charger un courant maximum de 16A et 32A respectivement.

Quelle puissance faut-il pour alimenter une borne de recharge dite accélérée ? La charge dans les prises domestiques nécessite généralement 2,2 kW de puissance. Celle sur les bornes Wallbox nécessitant une puissance de l’ordre de 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW ; La recharge accélérée : est généralement dédiée à la recharge sur la voie publique. Il nécessite une puissance de 43kW.

Quelle puissance pour borne électrique ?

Une borne de 2,2 ou 3,7 kW suffira. Les automobilistes qui avalent les kilomètres devraient envisager de choisir une borne avec une puissance de charge plus forte ; Les bornes 7,4 kW ou 11 kW seront parfaites.

Quel amperage pour une borne de recharge ?

Quel ampérage choisir pour votre borne de recharge ? La plupart des bornes résidentielles nécessitent un courant de 30 ampères, ce qui leur permet de délivrer une puissance de 7,2 kilowatts. De nombreux véhicules incluent des chargeurs internes capables d’accepter une telle puissance électrique maximale.

Quel amperage pour Wallbox ?

Le boîtier mural ou borne murale Si le chargeur de voiture le permet, il est possible de recharger avec une puissance de 3,7 kilowatts (kW) à 22 kilowatts triphasés.

Quel abonnement EDF choisir pour voiture électrique ?

Quel abonnement EDF choisir pour voiture électrique ?

Fournisseur historique, EDF peine à séduire avec son offre « Vert auto » dédiée aux utilisateurs de voitures électriques. En plus d’un abonnement beaucoup plus cher, l’entreprise publique facture 0,1961 €/kWh TTC en heures pleines, plus difficile à compenser malgré les 0,1175 €/kWh TTC facturés en heures creuses.

Quel abonnement EDF pour la recharge des voitures électriques ? Pour savoir quel abonnement EDF choisir si vous installez une borne de recharge, vous devez prendre au moins une puissance supérieure à celle de la borne de recharge que vous installez : Borne de recharge d’une puissance de 3,7 kW >> Abonnement 6 kVA au minimum.

Quel abonnement véhicule électrique ?

OffrirAvantagePrix ​​de l’abonnement TTC
Offre Elec’Car Engieélectricité verte ; pas besoin d’avoir une installation spécifique.12,15 €
Offre Green Electric Auto EDFélectricité verte ; Électricité moins chère pendant les périodes de pointe et les week-ends13,76 €

Quel abonnement EDF pour borne de recharge ?

L’effet du compteur doit donc être au moins supérieur à celui de la Wallbox. À une borne de recharge de 7 kW, un abonnement d’au moins 9 kVA est requis.

Quels sont les avantages et les inconvénients de la charge rapide ?

La charge rapide réduit le temps nécessaire pour recharger la batterie de votre smartphone. Comme la recharge d’une batterie n’est pas linéaire, la charge rapide permet à la première moitié de la batterie d’être chargée beaucoup plus rapidement que la seconde.

La charge ultra rapide endommage-t-elle la batterie ? Ces taches de 0,1 mm sont alors irréparables et entraînent ainsi un vieillissement prématuré de la batterie. De plus, la température monte rapidement, ce qui n’est pas non plus bon et endommage l’accumulateur.

Est-ce que la charge rapide abîmé la batterie iPhone ?

La charge rapide n’endommagera pas votre batterie À moins qu’il n’y ait un problème technique avec votre batterie ou l’électronique du chargeur, l’utilisation d’un chargeur rapide n’endommagera pas la batterie de votre téléphone à long terme.

Pourquoi charge rapide ?

Les chargeurs rapides profitent de cette phase pour augmenter le flux de courant. Dès que la batterie est presque complètement chargée, le chargeur réduit la tension pour éviter tout risque de surchauffe ou de surcharge, permettant de sécuriser votre smartphone et votre chargeur.

Qu’est-ce qui abîme une batterie de téléphone ?

Un froid trop intense ou une chaleur torride affecteront en fait les cellules de votre batterie et réduiront rapidement l’espérance de vie de votre smartphone. Idéalement, il est préférable de conserver votre smartphone à une température relativement douce.

Comment calculer la puissance de charge ?

Comment calculer facilement la puissance idéale d’une borne électrique ? Pour obtenir la puissance de charge d’une borne, il suffit de multiplier le courant en unité Ampère par la tension en Volts. Plus le nombre que vous obtenez est élevé, plus votre véhicule se recharge rapidement.

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Quelle est l’intensité de recharge avec une Wallbox 7kw ?

prise standardPrise standard européenne de type 2
PuissantJusqu’à 3kWDe 3 à 43kW
méthode de charge1 et 2 – charge lenteMode 3 charge normale/accélérée
ApplicationInfrastructureVE / Borne

Quel ampérage faut-il charger une batterie de voiture électrique ? Les courants de charge atteignent 16 ou 32 A, en mono ou triphasé, correspondant à des puissances de charge de 3,7, 7,4, 11 ou 22 kW. La recharge à 22 kW, dite recharge « accélérée », n’est compatible qu’avec certaines voitures, comme les modèles Zoé (recharge complète en 1 ou 2 heures) ou les modèles Tesla (recharge en 4 ou 5 heures).

Quel compteur pour une Wallbox ?

Si vous installez une wallbox de 7,4 kW chez vous, votre compteur doit donc être au minimum de 9 kVA ; pour une borne de recharge de 11 kW il faut avoir un abonnement d’au moins 12 kVA et dans ce cas en plus un compteur électrique triphasé, tandis que pour les wallbox moins puissantes un compteur monophasé.. .

Quel amperage pour Wallbox ?

La wallbox ou borne murale Si le chargeur de voiture le permet, il est possible de recharger avec une puissance de 3,7 kilowatts (kW) à 22 kilowatts triphasés.